Największy samolot pasażerski świata

Airbus A380

Fot. By Dmitry A. Mottl [Public domain], from Wikimedia Commons 
Airbus A380 to największy pasażerski samolot świata, który może zabrać na pokład od 525 do aż 853 pasażerów.

Airbus A380 to największy pasażerski samolot świata, drugi na liście jest Boeing 747 Jumbo Jet. Załogę Airbusa stanowią dwaj piloci, a za napęd tego giganta odpowiadają cztery silniki turbowentylatorowe, o mocy 75 000 KM każdy. Duża część komponentów tej maszyny wykonana jest z kompozytów.
Samolot oblatano w 2005 roku, a seryjna produkcja zaczęła się w 2007 roku, ze względu na małe zainteresowanie maszyną produkcja zostanie zakończona w 2019 roku. Wyprodukowano 317 egzemplarzy. A380 w zależności od konfiguracji

Dane

Kraj: projekt międzynarodowy

Producent: Airbus

Typ: Pasażerski

Rozpiętość skrzydeł: 79,75 m

Wysokość:  24,5 m

Masa własna: 276 000 kg

Prędkość maks.: ok. 1020 km/h ( 0,89 Ma)

Zasięg: 15 700 km

Pułap: 13 144 m

35 000 kg kompozytów i 15 000 kg tytanu użyto do budowy samolotu.
Fot. By David Monniaux [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html), CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) or CC BY-SA 2.0 fr (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/fr/deed.en)], from Wikimedia Commons

Głównym budulcem Airbusa jest aluminium w ilości 140 ton.
Fot. By Rolf Wallner [GFDL 1.2 (http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html) or GFDL 1.2 (http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html)], via Wikimedia Commons

Łączna długość wszystkich przewodów na pokładzie A 380 to około 500 km.
Fot. Xeper z niemieckojęzycznej Wikipedii [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) lub CC BY-SA 3.0  (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], Wikimedia Commons

Próbna ewakuacja 873 osób z pokładu Airbusa w roku 2006 wymagałą tylko 78 sekund.
Fot. By rdesoras (Flickr) [CC BY-SA 2.0  (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons

Samolot zbudowany jest z 4 mln części.
Fot. By David Monniaux [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html), CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) or CC BY-SA 2.0 fr (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/fr/deed.en)], from Wikimedia Commons

Cztery silniki turbowentylatorowe napędzają tego giganta, które zużywają średnio 1 litr paliwa na sekundę.
Fot. By Copyright © 2007 David Monniaux [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html), CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) or CC BY-SA 2.0 fr (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/fr/deed.en)], from Wikimedia Commons

Sterowanie samolotem odbywa się elektronicznie przez system fly-by-wire.
Fot. By Naddsy [CC BY 2.0  (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], via Wikimedia Commons

Nie wszystkie lotniska posiadają infrastrukturą by przyjąć A-380.
Fot. By Maarten Visser from Capelle aan den IJssel, Nederland (A6-EDY A380 Emirates 31 jan 2013 jfk) [CC BY-SA 2.0  (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons

Na pomalowanie Airbusa potrzeba 3600 l.
Fot. Simon Boddy [CC BY-SA 2.0  (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons

Na skrzydłach Airbusa pomieściłoby się ponad 20 samochodów osobowych.
Fot. By Konstantin von Wedelstaedt [GFDL 1.2 (http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html) or GFDL 1.2 (http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html)], via Wikimedia Commons

Airbus A 380 ustępuje rozmiarami tylko An-225.
Fot. By Steven Byles (Flickr: Emirates A380-861 A6-EEA) [CC BY-SA 2.0  (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons

Przy projektowaniu tego samolotu używano programu komputerowego CATIA.
Fot. By Alex Beltyukov - RuSpotters Team [CC BY-SA 3.0 GFDL 1.2, CC BY-SA 3.0  (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0) or GFDL 1.2 (http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html)], via Wikimedia Commons

Kabina pasażerska może być podzielona na 3 klasy.
Fot. By Alex Beltyukov - RuSpotters Team [CC BY-SA 3.0 GFDL 1.2, CC BY-SA 3.0  (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0) or GFDL 1.2 (http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html)], via Wikimedia Commons