Szybciej niż dźwięk
Concorde
.jpg "Spaceaero2 [CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons") |
| Concorde był sztandarowym dziełem europejskiej myśli technicznej. |
Concorde to najbardziej znany i drugi najszybszy naddźwiękowy samolot pasażerski świata. Jedynym jego konkurentem był radziecki Tu-144.
Pilotowaniem naddźwiękowca zajmowało się dwóch pilotów i wspomagający ich inżynier pokładowy. Napęd samolotu stanowiły cztery bardzo wydajne silniki turboodrzutowe. Maszynę oblatano w 1969 roku, a produkowano w latach 1973-1979. Zbudowano 20 egzemplarzy. Maksymalnie na pokładzie odrzutowca mieściło się 128 osób. W 2000 roku miała miejsce jedyna katastrofa Concorde, która odbiła się głośnym echem na całym świecie. Zginęło wówczas 113 osób na pokładzie i 4 osoby na ziemi.
Najbardziej znany naddźwiękowy samolot pasażerski świata, oblatany w 1969 roku. Zastosowano w nim wiele pionierskich patentów. Concorde był pierwszą konstrukcją w lotnictwie komunikacyjnym, w której użyto elektroniczny system sterowania fly-by-wire. Samolot ten przenosił paliwo o wadze o 16 ton większej niż sam ważył. Wyprodukowano 20 egzemplarzy. Czas podróży przez Atlantyk został skrócony o ponad połowę dzięki tej maszynie. Wycofano go ze służby w 2003 roku.
Pilotowaniem naddźwiękowca zajmowało się dwóch pilotów i wspomagający ich inżynier pokładowy. Napęd samolotu stanowiły cztery bardzo wydajne silniki turboodrzutowe. Maszynę oblatano w 1969 roku, a produkowano w latach 1973-1979. Zbudowano 20 egzemplarzy. Maksymalnie na pokładzie odrzutowca mieściło się 128 osób. W 2000 roku miała miejsce jedyna katastrofa Concorde, która odbiła się głośnym echem na całym świecie. Zginęło wówczas 113 osób na pokładzie i 4 osoby na ziemi.
Najbardziej znany naddźwiękowy samolot pasażerski świata, oblatany w 1969 roku. Zastosowano w nim wiele pionierskich patentów. Concorde był pierwszą konstrukcją w lotnictwie komunikacyjnym, w której użyto elektroniczny system sterowania fly-by-wire. Samolot ten przenosił paliwo o wadze o 16 ton większej niż sam ważył. Wyprodukowano 20 egzemplarzy. Czas podróży przez Atlantyk został skrócony o ponad połowę dzięki tej maszynie. Wycofano go ze służby w 2003 roku.
Dane:
Kraj: Wielka Brytania/Francja
Producent: British Aircraft Corporation, Aérospatiale
Typ: Pasażerski
Rozpiętość skrzydeł: 25,5 m
Wysokość: 12,25 m
Masa własna: 78 700 kg
Prędkość maks.: 2 270 km/h ( 2,04 Ma)
Zasięg: 7250 km
Pułap: 18 300 m
Katastrof: 1
Katastrof: 1
 |
| Ze względu na wysokie prędkości osiągane przez samolot, kadłub przy prędkości 2 Ma nagrzewał się do 127 C |
 |
| Hamulce Concordea były wykonane z zastosowaniem włókna węglowego i posiadały system ABS |
 |
| Silniki tego naddźwiękowca to najbardziej wydajne silniki odrzutowe jakie do tej pory powstały |
 |
| Concorde zabierał na pokład 128 pasażerów, a lot z Paryża do Nowego Jorku trwał 3,5 godziny, co było wynikiem o ponad połowę lepszym od innych rejsowych samolotów |
 |
| W 1996 roku Concorde pobił niesamowity rekord przelotu z Londynu do Nowego Jorku w czasie 2 godziny 52 minuty |
 |
| Tylko elitarna grupa pilotów, przechodząca pół roczne szkolenie mogła zasiąść za sterami tej maszyny |
 |
| 31 godzin - tyle czasu potrzebował w 1995 roku Concorde na lot dookoła świata |
 |
| W ciągu 27 letniej służby samolot ten przewiózł dwa miliony pasażerów |
 |
| Negatywną cechą Concorde był grom dźwiękowy przy przekraczaniu bariery dźwięku, przez co samolot nie ze wszystkich lotnisk mógł operować |
 |
| Ciekawostką jest fakt, że w czasie lotu samolot z powodu nagrzewania się kadłuba i zmian ciśnienia wydłużał się o ok 300 mm |
 |
| Samolot na godzinę lotu zużywał ponad 25 ton paliwa |
 |
| Załogę stanowiło dwóch pilotów i inżynier pokładowy |
 |
| Wnętrze kabiny pasażerskiej |
Komentarze
Prześlij komentarz